La transmisión automática 4L60E es, sin duda, una de las cajas de cambios más icónicas producidas por General Motors (GM). Desde su introducción en 1993 hasta su amplia implementación en camionetas Chevrolet, GMC, Cadillac y modelos de alto rendimiento como el Corvette o el Camaro, la 4L60E ha sido el estándar de la industria. Sin embargo, su reputación de "a prueba de balas" a menudo se ve desafiada por problemas eléctricos que pueden dejarla inoperativa o causando cambios bruscos.
| Pin | Wire Color | Function | |-----|------------|----------| | A | Pink/Black | Ignition +12V to solenoids | | B | Tan/Black | Pressure Control Solenoid (Low side) | | C | Red/Black | Pressure Control Solenoid (High side) | | D | Light Blue | Shift Solenoid B | | E | Yellow/Black | Shift Solenoid A | | F | Brown/White | 3-2 Downshift Solenoid | | G | Dark Green/White | TCC PWM Solenoid | | H | Purple | Turbine Speed Sensor (+) | | I | Yellow | Turbine Speed Sensor (-) | | J | Light Green | Output Speed Sensor (+) | | K | Blue/Black | Output Speed Sensor (-) | | L | Black | Transmission Fluid Temp Sensor | | M | Black/White | Sensor Ground (TFT, TSS, OSS) | esquema diagrama electrico de transmision automatica 4l60e
: Conjunto de interruptores que indican al PCM la posición de la válvula manual (P, R, N, D) mediante combinaciones de voltaje. Solenoides de Cambio La transmisión automática 4L60E es, sin duda, una
) comande los solenoides internos y reciba datos de los sensores de velocidad y temperatura. | Pin | Wire Color | Function |
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